> 800 тыс жителей Подмосковья ежедневно покидают "малую родину" и отправляются на заработки в Москву, 70 проц из них пользуются железной дорогой. Примерно 140 тыс москвичей предпочитают стальную колею автомобильным дорогам, выезжая на работу в Подмосковье. С целью "улучшения транспортного обслуживания" этих пассажиров и был подписан вышеуказанный документ. Также стороны надеются, что соглашение будет "способствовать укреплению взаимовыгодного сотрудничества в решении задачи подъема экономики региона".
Губернатор Борис Громов признал, что ранее существовало немало проблем во взаимоотношениях с МЖД, однако, с подписанием соглашения стороны найдут пути к конструктивному диалогу.
Соглашением предусмотрено компенсировать железные дороги, расходы на перевозки граждан льготной категории в сумме 102 млн рублей. Остальные обязательства носят характер поручений ряда министерств и учреждений.
В свою очередь, столичная магистраль берет на себя обязательства по выполнению текущих платежей по налогам в бюджеты всех уровней и реструктуризации имеющейся задолженности. Согласно документу, уже в текущем году в Кашире появится новый авто-железнодорожный вокзал, а на станциях "Бородино", "Ногинск", "Орехово-Зуево" и "Подольск" железнодорожные вокзалы пройдут ремонт. На участке Монино-Фрязьево будет построена вторая колея.
Как известно, "точность - вежливость королей". "Короли" стальной колеи и подмосковных равнин обменялись именными часами.
